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    沈陽冷水機 沈陽冷凍機 沈陽冰水機 沈陽凍水機 菱盛機械

    來源:菱盛冷水機 時間:2017-04-08 11:04
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        沈陽工業冷水機是一種能提供恒溫、恒壓、恒流的制冷設備。其工作原理是:先向機組內的水箱注入一定量的水,通過機組制冷系統將水冷卻,再由水泵將低溫低壓的冷卻水送入需冷卻的設備,冷熱交換制機組冷凍水將熱量帶走后溫度升高再回流到水箱,達到冷卻的目的。冷卻水的溫度可根據要求自動調節,長期使用機組可節約用水。
          一、螺桿式冷水機的壓縮機50%至75%負載
          當電磁閥SV3在溫度控制器的作用下激活時,斷電關閉SV1,從油箱中過來的高壓油流入活塞缸內,推動活塞向右移動,當移動至50%或66%時由于高壓油從卸油孔通過SV3回流至吸氣口,所以活塞在這個位置停止運動,壓縮保持在50%或66%負載狀態。
          螺桿式冷水機的壓縮機75%負載(RC2-100~RC2-180無該狀態)當激活電磁閥SV2時,斷電關閉電磁SV3,高油壓推動活塞繼續向左移動,當移動至75%時,由于高壓油從卸油孔通過SV2回流至吸氣口,所以活塞在這個位置停止運行,壓縮機保持在75%。
          二、螺桿式冷水機壓縮機的100%負載及連續加載
          當所有的電磁閥都斷電關閉時,高油壓持續流入活塞缸,逐漸推動活塞吸氣側移動,當滑閥接觸到壓縮的止點時,活塞也達到它的止點位置,此時沒有壓縮氣體旁通的現象發生.這個時候壓縮機達到滿載運性狀態.
          由于系統要運行至需要工況下的時間很長,所以壓縮機在風冷\熱泵工況下負載很大,尤其是在啟動狀態時.壓縮機應在25%或33%負載狀態下啟動,關且保持30秒至1分鐘(.然后,壓縮機于時間"T"內逐漸加載至50或66%,再于時間"T"內加載至75%直到加載至滿載狀態,時間"T"根據不同的工況以及應用條件來確定.






    沈陽螺桿式冷水機工作原理及其散熱不良的處理方法
       沈陽螺桿式冷水機機組由由蒸發器出來的狀態為的氣體冷媒,經壓縮機絕熱壓縮以后,變成高溫高壓狀態。被壓縮后的氣體冷媒,在冷凝器中,等壓冷卻冷凝,經冷凝后變化成液態冷媒,再經節流閥膨脹到低壓,變成氣液混合物。其中低溫低壓下的液態冷媒,在蒸發器中吸收被冷物質的熱量,重新變成氣態冷媒。氣態冷媒經管道重新進入壓縮機,開始新的循環。這就是冷凍循環的四個過程,也是螺桿式冷水機的主要工作原理。
          螺桿式冷水機散熱不良及處理方法:當冷凝器散熱不良時,壓縮機效率低,運轉電流提高,當風冷式高壓壓力升至24kg/cm2 ,水冷式高壓壓力升至20kg/cm2,壓縮機受高壓開關保護跳脫,壓縮機停止運轉,散熱不良高壓過載并顯示故障代碼或故障指示,此時請檢視冷卻塔循環水是否正常,冷卻水溫是否過高,冷卻塔風扇水泵是否運轉,冷卻水閥門是否完全打開(風冷式請檢查散熱器是否臟堵),以上正常后再按復位按扭,或關機重啟即可正常運轉。如經常出現高壓過載情況,請盡快安排清洗冷凝器。



    分析沈陽螺桿式冰水機潤滑油的充注注意事項

       螺桿冷水機的壓縮機中潤滑油的作用主要功能為潤滑、冷卻以及容量調節.活塞缸內的油壓推動活塞和滑閥在壓縮室內前后移動.在RC系統中的壓差式供油系統可以省去活塞式壓縮機中外接油泵的使用.
          螺桿式冰水機潤滑油充注注意事項 
         1.要選用通過質量認證的潤滑油,不同品牌的潤滑油不能混合使用。不同種類的制冷劑應對應不同的潤滑油,特別注意一些合成油與礦特油不兼容的問題.在進行充油前應確保系統潔凈度,無焊渣等雜質。
         2.在冷水機組中應使用潤滑油,保證潤滑油不要長時間暴露在大氣中,初次開機時應徹底對系統進行抽真空處理。
        3.為了對系統進行除濕處理,建議用干燥氮氣通入系統進行干燥,然后再進行抽真空處理。
         注意:當進行系統抽真空時應考慮到低壓下水汽將會蒸發,此時應再充注部分干燥氮氣進入系統.為系統更換新油是很重要的,尤其是在電機燒毀后酸性殘渣依然保留在系統內部,通過換油可以檢查系統狀態.檢查潤滑油酸性,在系統運行72小時后再次更換潤滑油,直到潤滑油的酸度達到標準傎為止。當螺桿式冷水機進行潤滑充注時應保證系統中的潤滑油總量達到要求的充注量。如螺桿式冰水機系統已充注了足夠的潤滑油,但為了維護需要放出部分潤滑油,那在重新充注潤滑油時則僅需補充放出的油量即可。
          以上是曼斯特機械總結的三個小要點,希望對您有所幫助



    潤滑油在沈陽螺桿式冷水機系統的作用

          壓縮機是冷水機系統的“心臟”保證壓縮機安全可靠運行對冷水機系統的正常運行非常重要。
          螺桿冷水機的壓縮機中潤滑油的作用主要功能為潤滑、冷卻以及容量調節.活塞缸內的油壓推動活塞和滑閥在壓縮室內前后移動.在RC系統中的壓差式供油系統可以省去活塞式壓縮機中外接油泵的使用。然而,在一些特殊應用中,仍需配備一個外接油泵以確保系統安全運行. RC2系列壓縮機中潤滑油一部分提供給軸承潤滑,另一部分噴入壓縮室,在壓縮腔內形成一個油膜增加壓縮機的效率并吸收壓縮過程中 產生的部分熱量.要特別注意潤滑能力與吸熱能力降低,建議保持潤滑油黏度在10mm2/s以上.油溫應保持在系統冷凝溫度以上,以避免夏季時制冷劑遷移到潤滑油中。環境溫度過低時潤滑黏度較高,油路壓降過大,可能導致無法正常加載,需采用油加熱器加熱潤滑油提高油溫.如果壓縮機運行在極限工作狀況下,還需要配置外接油冷卻器:請根據選機程序確定油冷卻器所需的冷卻量以及油流量。在工作環境惡劣的條件下建議使用一些黏度較大的潤滑油同,此時排氣溫度較高,可以使潤滑油的黏度降低,保證潤滑油適當的黏度.另外,有進會發生蒸發器回油量不足的現象,例如滿液式系統等,這些系統中回油困難,從而導致壓縮機失油.如果系統中存在回油不足的問題,建議在壓縮機排氣口與冷凝器之間安裝一個二次油分離器,進一步減少進入系統中的潤滑油.
          以上是曼斯特機械的小結,希望對您有所幫助。


     


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